LA SEGURIDAD VIAL, EJE DE DISCUSIÓN PARA UNA NORMATIVA EN VILLA ASCASUBI

Este martes, diferentes instituciones participaron de una nueva reunión de Inter-Redes, un espacio de encuentro en el que se debaten y se organizan líneas de acción sobre diferentes problemáticas locales.

En este caso, la reunión se enfocó en la seguridad vial y la búsqueda de soluciones que no sean solo desde la imposición normativa, sino en el marco de una construcción entre todos como comunidad para evitar posibles accidentes en zona urbana.

La temática no surge por casualidad, sino ante la creciente preocupación por accidentes que han causado graves lesiones a quienes lo padecieron.

Desde ese punto de vista, desde la Municipalidad de Villa Ascasubi, que estuvo representada por la intendenta Zully Fonseca y funcionarias del Juzgado de Faltas e Inspección, aducen que los controles no alcanzan y tampoco las sanciones, ya que las multas se pagan y se retiran las motos.

Ante ese panorama, se decidió colocar lomadas en el Bulevar Juan Bautista Bustos y avanzar en la construcción de una ordenanza para legislar el uso de monopatines, cada vez más usuales entre adolescentes y menores de edad. Estos vehículos alcanzan gran velocidad que, con circulación a contramano, sin luz ni casco protector, pueden llevar a potenciales accidentes graves.

El siguiente es el resumen compartido por el grupo de trabajo:

Resumen de la Reunión Inter-redes (CLE)
Lugar: Jardín de Infantes.
Fecha: martes 20 de mayo de 2025
Tema convocante: educación vial y accidentes de tránsito en la comunidad.

Motivación de la convocatoria

• La reunión surge como respuesta a una creciente preocupación por los accidentes viales en el pueblo, especialmente aquellos que involucran motos, autos y bicicletas. En el ultimo tiempo, se suma la preocupación por la circulación no reglamentada de monopatines eléctricos.
• Desde el municipio se han implementado controles, pero se reconoce que no alcanzan por sí solos. Por eso, se abre la necesidad de pensar acciones conjuntas desde las instituciones que conforman Inter-redes.
• Se acordó que el abordaje del tema no puede centrarse únicamente en la sanción o el control policial, sino que debe partir de una mirada preventiva, basada en el cuidado de la vida propia y ajena.

Puntos importantes:

• La educación vial no debe quedar solo en manos del control o la normativa.
• Se propuso pensar desde pilares como: el cuidado de la vida (propia y ajena), el conocimiento y respeto de las normas de circulación (peatones y vehículos) y la construcción de la nueva ordenanza sobre el uso de monopatines eléctricos.
• Se valora que la construcción de la ordenanza se realice de manera participativa, escuchando especialmente a los jóvenes. Que entiendan, opinen, propongan y se comprometan.

Situación actual

• Falta de respeto a la autoridad: muchas veces se desautoriza a la policía o se minimizan las sanciones (pagan la multa y todo sigue igual).

• Falta de conciencia comunitaria: por ejemplo, se naturaliza circular en contramano.

• Aparición de nuevos vehículos sin regulación: especialmente los monopatines eléctricos- Vehículos Eléctricos de Movilidad Individual (VEMI), usados incluso por niños sin ningún tipo de normativa vigente.

• Adultos apurados, niños expuestos: mal estacionamiento frente a las escuelas, uso indebido de los espacios públicos, apuro, imprudencia.

Borrador de ordenanza en curso

• El municipio ha avanzado en un borrador de ordenanza para regular el uso de VEMI.
• Se valoró la posibilidad de construir esta ordenanza de forma participativa, especialmente con la voz de los jóvenes, para generar mayor apropiación y compromiso. No se trata de prohibir su uso, sino de regularlo con responsabilidad.

Preguntas disparadoras

• ¿Cómo abordar el tránsito desde el cuidado y no desde el castigo?
• ¿Cómo evitar que la norma sea vista como una imposición y se transforme en una construcción comunitaria?

Propuestas de acción comunitaria

• Campañas de concientización desde todas las instituciones: podcast, spots para redes, mensajes radiales, actividades escolares.
• Aprovechar el 10 de junio (Día Nacional de la Seguridad Vial), para realizar una semana o mes institucional temático, con actividades diversas.
• Crear un stand conjunto en la Feria de Ciencias para visibilizar cómo se aborda la educación vial en las distintas instituciones.
• Desarrollar el tema en espacios educativos (JIIS, Jornada escuela–familia–comunidad , etc) para debatir y reflexionar colectivamente.
• Invitar a la comunidad a participar en la construcción de la ordenanza, recibiendo sugerencias, opiniones y propuestas antes de su aprobación formal.
• Promover acciones en espacios públicos (como la “campaña del ridículo”) para llamar la atención sobre temas de prevención.

Próximos pasos

• Cada institución trabajará internamente propuestas posibles.
• Se definirá una reunión ampliada para pensar en la construcción de la nueva ordenanza desde la comunidad a partir de la revisión de la ordenanza borrador.

Desde tu lugar, ¿cómo se puede avanzar en un abordaje integral que promueva la seguridad vial y la prevención?